Het gaat de afgelopen tijd veel over flexibele vleugels in de Formule 1. Naast de strengere doorbuigingstests voor de achtervleugel die vanaf de afgelopen race in Australië zijn ingevoerd, heeft RacingNews365 begrepen dat er een nieuwe wijziging aankomt. Er komt namelijk een verandering wat betreft de grootte van de opening van de vleugel tijdens de race in China. De opening wordt tijdens het weekend op het Shanghai International Circuit namelijk kleiner dan in Australië. De limiet wordt van 2 millimeter naar 0,5 millimeter teruggebracht, met een tolerantie van 0,25 millimeter wegens de abrupte aanpassing. In Japan geldt er geen tolerantie meer en mag de achtervleugel maximaal een opening van 0,5 millimeter bevatten. Alle teams hadden tijdens de race in Melbourne trouwens een achtervleugel bij zich die binnen de regels viel. De regel wordt aangepast, omdat de FIA tijdens de eerste en tweede vrije training in Melbourne tot de conclusie is gekomen dat de recente wijzigingen rond de achtervleugel niet genoeg waren om de mini-DRS definitief in de ban te doen. Vandaar dat er nieuwe technical directives worden opgesteld.
Meest gelezen
