Op woensdag kwam de World Motor Sport Council, het hoogste FIA-orgaan, bij elkaar in Parijs. Daar bekrachtigden zij enkele nieuwe (Formule 1-)regels. De belangrijkste veranderingen werden doorgevoerd op het gebied van de motoren, nadat er in de laatste maanden veel betrouwbaarheidsproblemen waren opgetreden in de Formule 1. Zo mogen teams nu in het zogeheten parc fermé zonder straf motoronderdelen vervangen voor motoronderdelen van een nieuwe specificatie die al in de poule zaten. Voorheen leverde het installeren van een andere specificatie van een onderdeel meteen een straf op, maar vanaf heden is dat dus niet meer het geval. Het is goed nieuws voor teams die al wat problemen hebben gehad, maar ook voor de teams die tijdens het seizoen nog nieuwe specificaties van bepaalde onderdelen hebben geïntroduceerd, of willen introduceren. De MGU-K, Energy Store en Control Electronics mogen namelijk nog tot 1 september doorontwikkeld worden.
Tijdelijke oplossing voor kleine motorproblemen
Een nieuw, ongebruikt motoronderdeel is overigens nog steeds 'strafbaar' als deze ervoor zorgt dat een team over het maximaal aantal toegestane componenten heengaat. Deze nieuwe regels gelden dus alleen voor motoronderdelen die van een andere specificatie zijn én die al eens eerder zijn gebruikt en dus al in de poule zitten. Ferrari is daar een voorbeeld van. Zij hebben verschillende specificaties componenten in hun poule zitten, na verschillende problemen bij vooral Charles Leclerc. Al in het begin van het seizoen hebben zij namelijk nog een geüpdatete versie van de MGU-K geïntroduceerd. Zij kunnen in parc fermé dus een andere, al eerder gebruikte MGU-K installeren waar nodig, zonder dat dit straffen oplevert. Tot slot is het vanaf heden ook toegestaan voor Formule 1-teams om 'tijdelijke reparaties' door te voeren aan de motor. Kleine euvels zouden zo mogelijk verholpen kunnen worden zonder dat daar een motorwissel voor nodig is. Volgens de passage hierover die aan de regels is toegevoegd, mag dit alleen als de problemen 'minimaal en lokaal' zijn. In dit geval mag er alleen een 'tijdelijke' oplossing worden gezocht. In dit geval betekent tijdelijk voor de rest van het seizoen. De FIA moet wel toestemming geven voor deze tijdelijke oplossing.
Meest gelezen
