Het is zelfs gemeengoed om in de eerste vrije training de auto's in te zetten als heuse, mobiele laboratoria. Ferrari voerde afgelopen vrijdag een belangrijke test uit met het oog op het vergaren van data, getuige ook de aerodynamische meetapparatuur die achter de achterwielen werd geplaatst. Het doel was om de druk van de lucht die achter de diffuser vandaan komt achter de achterwielen te meten. De gedeelte van de vloer net voor de achterwielen was namelijk geüpdatet (zie vergelijkende illustratie hieronder), met als doel om de turbulentie in de ruimte tussen achterwielen en de diffuser op een andere manier te beteugelen. Dat betrof geen radicale veranderingen, maar als ze goed werden geïmplementeerd konden ze wel maken dat de vloer meer downforce genereert en tegelijkertijd de drag vermindert. Die update werd ook geïnstalleerd op de auto van Charles Leclerc. Als de resultaten Ferrari tevreden stemden, kan het zomaar terugkeren op de auto van 2023.
Meest gelezen
