Nadat Max Verstappen was gecrasht door een plotselinge klapband, kwam in eerste instantie de safety car op de baan. De coureurs kregen van de wedstrijdleiding te horen dat ze gedurende tijdens de safety car door de pitstraat heen moesten, zodat op het rechte stuk ongestoord kon worden gewerkt aan het opruimen van het Red Bull-wrak. Latifi deed dit echter niet en daarom oordeelden de stewards dat hij gestraft moet worden. "Na het incident van Vertappen op het rechte stuk, heeft de wedstrijdleider de coureurs laten weten de pitstraat te moeten gebruiken, omdat er een takelwagen en een aantal marshals op de baan waren om de Red Bull op te ruimen. Dit werd ook aangegeven door een lichtsignaal ruim voor de ingang van de pitstraat." "Latifi negeerde echter de instructies", vervolgen de stewards. "Hij reed rechtdoor en langs de plek van het ongeluk. Tijdens dat proces haalde hij bovendien twee auto's in die wel netjes door de pitstraat reden. De stewards oordelen dat alle teams op tijd waren gewaarschuwd via de radio en dat het team Latifi heeft gevraagd om binnen te komen." "Het is dan ook een duidelijke overtreding van het reglement, waardoor hij een drive trough penalty heeft gekregen (die hij niet kon inlossen, dus kreeg hij dertig seconden bovenop zijn tijd, red.). Daarbovenop kreeg hij tien seconden straf voor het inhalen van de auto's en omdat hij op een gevaarlijke wijze langs de plek van het ongeluk reed", aldus de stewards, die de Canadees ook nog eens drie penalty punten op zijn licentie gaven. Overigens blijkt uit radioverkeer dat de engineer van Latifi kort voor het moment meerdere malen riep: 'stay out, stay out'. Dat vatte de Canadees op als 'blijf op de baan', maar zijn engineer bedoelde eigenlijk dat hij alleen door de pitstraat moest rijden en dat hij geen echte pitstop moest maken. Een lullige straf dus voor de Williams-coureur, wiens 3 strafpunten zijn eerste ooit zijn in de Formule 1.
Meest gelezen
