Norris trekt kritische vergelijking over batterijgebruik: "Is gewoon geen racen"

Het is na de eerste drie raceweekenden van 2026 wel duidelijk geworden dat de reglementen nog veel te wensen overlaten. De kritiek kwam van alle kanten binnen, met betrekking tot meerdere vlakken binnen de sport. De kwalificatie, de batterij en de harde klapper van Oliver Bearman kwamen op Suzuka vooral ter sprake.

Lando Norris kreeg het ook allemaal mee, en heeft er zo een eigen mening over. In gesprek met onder meer RacingNews365 legt hij uit hoe hij ernaar kijkt. "Je hebt natuurlijk altijd twee kanten. Je hebt het raceperspectief, maar ook de kant van de veiligheid. Dat zal vandaag ook een rol hebben gespeeld, al heb ik de beelden niet gezien. Dat heeft allemaal te maken met het raceperspectief."

"Sommige delen van het racen... Ik wilde Lewis niet eens inhalen, maar dat is gewoon hoe je de energie toepast. Ik wilde het daar niet doen, maar ik heb daar geen controle over. Maar dan haal ik vervolgens in, en heb ik daarna geen batterij meer. Dan vliegt hij me weer voorbij. Dat is gewoon geen racen, dat is jojoën. Zelfs als iemand zegt dat het niet zo is, is het wel zo. Als je dan wordt overgelaten aan de capaciteiten van de krachtbron, is het wel zo fijn om er in ieder geval controle over te hebben. Maar zelfs dat hebben we nu niet."

'De meeste raceklassen hebben een hogere topsnelheid dan wij'

Er is dus zeker ruimte voor verbetering, ziet de McLaren-coureur. "De kwalificatie was wel beter dan eerder, al zijn er natuurlijk circuits waar het beter op gaat. Er zijn wel wat verbeteringen, maar het kan nog beter. We willen gewoon vol gas racen, ik heb geen zin om te liften en ineens vijftig kilometer per uur te verliezen."

"De meeste andere raceklassen hebben waarschijnlijk een hogere topsnelheid dan wij, dus er zijn zeker nog dingen die beter kunnen. De FIA weet dat, en ik hoop dat ze het ook doen. Op tv kan het er goed uitzien, maar in de auto is het lang niet zo authentiek als het hoort te zijn."

Het probleem met de batterij komt namelijk op onverwachte én ongewilde momenten, en dat is volgens Norris niet de bedoeling. "Het is vooral als ik het niet verwacht. In 130R past de motor ineens energie toe, dan moet ik liften."

"Als ik dan het gaspedaal indruk, geeft de batterij energie die ik helemaal niet wil gebruiken omdat het op dat punt juist zou moeten beperken. Daar kan ik echt helemaal niks aan doen, er is gewoon niet genoeg controle voor coureurs. Dat hoort niet zo."