Uit onderzoek van de FIA blijkt dat de halo op de Sauber van Charles Leclerc voorkwam dat de wing endplate van Fernando Alonso het vizier van Monegask raakte.
Het is de vraag of de bewezen effectiviteit van de halo de tegenstanders ervan kan overtuigen van het belang ervan. Veel mensen vonden immers het aeroscreen, zoals dat nu nog in Amerika getest wordt, visueel mooier. FIA-wedstrijdleider Charlie Whiting geeft echter te kennen dat het aeroscreen in het geval van de crash van Leclerc lang niet zo effectief zou zijn geweest. "Waarschijnlijk was het aeroscreen niet meer dan tien procent zo effectief als de halo." Voorlopig houdt de Formule 1 dan ook vast aan de beschermingsring, die in de toekomst visueel meer geïntegreerd zal worden in het overall ontwerp van de auto.
Meest gelezen
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
