F1-teambaas waarschuwt voor 'overhaaste' regelwijzigingen

De nieuwe Formule 1 valt nog niet in de smaak bij de coureurs. Allereerst speelt de batterij een zodanig grote rol dat er niet meer volle bak gepusht kan worden. Bovendien komt de veiligheid in het geding, zo bleek tijdens de Grand Prix van Japan. Daar crashte Oliver Bearman zeer zwaar nadat hij de vertragende Franco Colapinto op zijn pad vond.

Iedereen lijkt het er dus wel over eens dat er snel iets moet veranderen. Toch waarschuwt Haas-teambaas Ayao Komatsu voor overhaaste beslissingen, omdat dat volgens hem juist een averechts effect heeft. Eventuele wijzigingen moeten wel werken.

"We bekijken het vanuit alle invalshoeken", vertelt Komatsu tegenover Sky Sports. "Wanneer we veranderingen doorvoeren, moeten dat de juiste zijn. We kunnen geen overhaaste beslissingen nemen om vervolgens een paar races later te zeggen: 'dat was de verkeerde keuze'."

Komatsu is wel positief over de eensgezindheid. "Het goede is dat de hele F1-gemeenschap, alle teams, de FIA, de Formule 1, op een zeer open en transparante manier samenwerkt. Ik denk niet dat ik dat ooit eerder op deze schaal heb gezien. Ik heb er veel vertrouwen in dat we als F1-gemeenschap de juiste oplossing zullen vinden voor alles wat we moeten verbeteren."

Gezondheid van Bearman

Met Bearman gaat inmiddels alles weer goed, bevestigt Komatsu. "Het gaat goed met hem. Gelukkig heeft hij alleen een gekneusde knie, niets is gebroken. Ik ben echt dankbaar dat hij er zonder ernstige gevolgen vanaf is gekomen. Hij zou volledig fit moeten zijn voor Miami."

Binnen Haas hangt verder een positieve sfeer vanwege de vierde plaats in het constructeurskampioenschap. Komatsu: "Dit jaar volgt er een zeer zware ontwikkelingsstrijd, en als klein team zal dat erg uitdagend zijn. Maar we zijn het seizoen heel goed begonnen. Zulke resultaten komen niet elk jaar voor. Als iemand me had gezegd dat we na drie races vierde zouden staan in het constructeurskampioenschap, had ik je uitgelachen."

"We staan er heel goed voor, maar het gaat er niet om onze positie te beschermen of koste wat kost vast te houden. Het gaat erom onze capaciteiten maximaal te benutten, naar onze processen en prognoses te kijken en het beste te halen uit de auto, het team en onze coureurs. Daar gaan we ons op richten."