Tijdens de Grand Prix van Sakhir rijden de coureurs op een circuit zoals ze dat zelden in de Formule 1 hebben gezien. Met enorm veel lange rechte stukken en slechts hier en daar een bocht zal de auto compleet anders afgesteld moeten worden dan een week eerder tijdens de Grand Prix van Bahrein. Wat dit met de verhoudingen tussen de teams gaat doen, is nog even afwachten. Dat geldt ook voor Ferrari, want de Scuderia heeft redenen om het weekend in de woestijn positief en negatief tegemoet te zien. "Het klopt dat we op hetzelfde asfalt racen, maar deze lay-out heeft een ander karakter doordat het langzame middendeel en de hogesnelheidsbochten van het circuit weggevallen", blikt Matteo Togninalli, Head of Track Engineering van Ferrari, vooruit. "De banden hebben daardoor meer tijd om te herstellen tussen de bochten in (door de vele lange rechte stukken, red.). Dat heeft invloed op de afstelling en het downforce-niveau, vooral aan de achterkant van de auto. Ik verwacht dat die lager ligt, omdat de auto efficiënter werkt op dit circuit. Daarnaast zullen problemen als oververhitting, die we vorig weekend veel zagen, nu minder groot zijn." Tot zover de technische analyse. Wat verwacht men op sportief gebied bij Ferrari? "Ik denk dat dit een kans voor ons is, omdat we afgelopen zaterdag en zondag veel moeite hadden met het beheersen van de energie in de banden. In dat opzicht zou het weekend op dit circuit beter moeten gaan." "Aan de andere kant: het moge duidelijk zijn dat de SF1000 niet echt schittert op circuits waar een hoge efficiëntie voor nodig is en bovendien is motorvermogen hier belangrijker. Die twee dingen zullen hier een sleutelrol spelen. Het belangrijkste is dat we dit weekend het maximale uit ons pakket weten te halen, iets dat ons afgelopen weekend niet lukte." Romain Grosjean overleefde een horrorcrash tijdens de GP van Bahrein. Max Verstappen was allerminst onder de indruk van Alexander Albon en voert de druk op Red Bull op. Dit en meer in de F1-podcast van RacingNews365 met Tom Coronel, Ruud Dimmers en host Thomas van Groningen.
Meest gelezen
