De aanpassing maakt onderdeel uit van een bredere reeks wijzigingen aan de motorreglementen voor volgend jaar, met name op het gebied van de fuel flow. In de praktijk betekent dit dat Grands Prix ongeveer twee tot drie ronden korter zullen duren dan nu het geval is.
De fuel flow wordt vanaf volgend seizoen verhoogd om te voorkomen dat de auto's tijdens races te veel energie moeten sparen. Meer brandstof door de motor laten stromen betekent echter ook dat er meer brandstof nodig is om de volledige raceafstand af te leggen.
Dat zorgde voor een lastig probleem bij de teams, die hun brandstoftanks al hadden afgestemd op de oorspronkelijke specificaties van de 2026-krachtbronnen. Zij zagen er dan ook weinig in om voor 2027 een compleet nieuwe auto te moeten ontwikkelen.
Meer aanpassingen
Daarnaast bevestigde de FIA wijzigingen in de manier waarop races die worden onderbroken door regen of andere omstandigheden, worden afgehandeld. Er komt een vaste eindtijd voor het evenement, waarmee alle activiteiten op de baan worden beëindigd. De huidige limiet van drie uur voor een race, inclusief onderbrekingen, komt daarmee te vervallen.
De maximale racetijd van twee uur blijft wel bestaan. Volgens de FIA moeten de nieuwe regels ervoor zorgen dat toeschouwers bij een onderbroken Grand Prix een zo groot mogelijke kans hebben om alsnog een volledige race te zien.
Ook krijgen teams meer ruimte om vrije trainingen te verlengen wanneer die door bijvoorbeeld een rode vlag of slecht weer worden onderbroken.
Geen homologatieplicht voor versnellingsbakken
Na overleg met de betrokken motorfabrikanten en op advies van de Sporting Advisory Committee heeft de FIA daarnaast besloten om vanaf 2027 de homologatie van versnellingsbakken te laten vervallen.
Daarmee moet er meer vrijheid ontstaan voor fabrikanten om hun versnellingsbakken verder te ontwikkelen. De FIA bevestigde bovendien dat er nog enkele kleine wijzigingen aan de technische reglementen voor 2027 worden doorgevoerd. Die aanpassingen zijn officieel echter nog niet bekendgemaakt.
Ook interessant:
Max Verstappen zette ruim tien jaar geleden de F1-wereld op zijn kop toen hij zijn debuut maakte, maar vandaag de dag verbreedt hij zijn autosporthorizon meer en meer. Maar hij is allang niet meer de enige. Mag hij een 'trendsetter' genoemd worden?
Natuurlijk zoomen we in de nieuwe F1-podcast van RacingNews365 weer in op alle andere (sportieve) trends in de F1 van dit moment en hoe vertaalt die sportieve trend zich naar het raceweekend in Azerbeidzjan. Wat kunnen Max Verstappen en Red Bull daar? Dit en nog veel meer komt ter sprake tussen Ruud Dimmers en Mike Hezemans met als host Anouck van Heerden.
RacingNews365 genomineerd en maakt kans om bekroond te worden tot 'Beste Sportwebsite' én 'Populairste Sportwebsite'.
De winst zou een prachtige bekroning zijn voor ons harde werk vanaf het circuit en de redactie! Daarom doen we een beroep op jou: Stem op ons!
Stem op RacingNews365!Meest gelezen
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
Praat mee!