En dat FIA-document geeft aan dat er wel degelijk updates zijn. Er wordt een drietal updates vermeld, maar misschien dat er ook onderhuids nog het nodige is gebeurd wat Red Bull niet hoeft op te geven omdat het onzichtbaar is. Red Bull heeft sowieso een nieuwe engine cover meegenomen, overlopend in de sidepods. En net die sidepods hebben nieuwe openingen gekregen, terwijl naar achteren het bodywork anders is vormgegeven. Dit alles puur om de aerodynamische efficiëntie van de auto te verbeteren. Bij de achterwielophanging zijn de fairings (de opstaande schotten die verticaal lopen aan de wielen) subtiel aangepast om de luchtstroom naar binnen te optimaliseren voor meer aerodynamische efficiëntie. Een derde en laatste opgegeven wijziging zit hem in de vormgeving van het bodywork daar waar de ophanging aan chassis is bevestigd. Het doel is om het geheel wat compacter te verpakken voor wederom meer aerodynamisch gewin. Het gaat dus in alle gevallen met performancegerichte updates. McLaren ondertussen zet er voornamelijk circuitspecifieke updates tegenover die met name aan de achterkant voor meer downforce moeten geven. Aston Martin spant met het aantal updates de kroon. Het document maakt melding van maar liefst zeven updates, goed voor met name een nieuwe halo, nieuwe vloer en nieuwe verpakking van de achterkant van de auto.
Meest gelezen
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
