"De FIA doet onderzoek naar de mogelijkheden om in 2021 een nieuwe, mooiere versie van de halo te introduceren", zo laat wedstrijdleider Charlie Whiting weten.
"Uiteraard mag daardoor de veiligheid niet in het geding komen", vervolgt Whiting, die ook de eerste resultaten van het onderzoek naar de crash tussen Hülkenberg, Alonso en Leclerc deelt. Conclusie, de halo op de Sauber van Leclerc deed precies waar die voor in het leven was geroepen: "De halo van de Sauber van Charles Leclerc heeft de klap van het wiel van de McLaren van Alonso perfect opgevangen. Er zijn daarbij ook totaal geen vervormingen waargenomen op de halo." De halo wordt getest met een maximum impact van 125 kilonewton. De halo van Leclerc, zo blijkt uit onderzoek, kreeg een klap van 56 kilonewton te verwerken.
Meest gelezen
