FIA maakt nieuwe aanpassingen aan F1-reglement bekend

We kunnen tijdens de racedag in Miami zomaar met onstuimige omstandigheden te maken krijgen. De temperatuur lijkt naar tropische waarden te stijgen, maar door de toenemende luchtvochtigheid ontstaan er landinwaarts gemakkelijk buien. Deze kunnen later op de dag richting de oostkust trekken, waardoor ook het circuit van Miami met regen of onweer te maken kan krijgen.

Dat zou er zomaar voor kunnen zorgen dat de GP van Miami de eerste race onder natte omstandigheden wordt. Tijdens de onvoorziene F1-pauze werden er de nodige regelwijzigingen genomen en al naar buiten gebracht, ook voor het racen in de regen. Zo is de temperatuur van de bandenwarmers voor intermediates verhoogd, om zo de initiële grip en bandenprestaties in natte omstandigheden te verbeteren.

En de maximale ERS-inzet wordt verlaagd, waardoor het koppel wordt beperkt en de controle over de auto in omstandigheden met weinig grip wordt verbeterd. Als we een blik werpen op de nieuwe reglementen, valt op dat er nog meer is veranderd. Er valt namelijk te lezen dat het gebruik van de boost-mode in omstandigheden met weinig grip, wat dus het geval is in natte omstandigheden, wordt geblokkeerd.

Het volgende valt te lezen in de artikel B7.2.1.g van het sportieve reglement. "Bij omstandigheden met weinig grip wordt het gebruik van de Boost-modus, zoals omschreven in document FIA-F1-DOC-058, geblokkeerd en is dit niet toegestaan." Daardoor zal er geen extra verschil in vermogen zijn tussen auto's.

Er is ook een aangepaste regel rond het gebruik van Straight Mode in de regen. Er valt het volgende te lezen: "In omstandigheden met lage grip is alleen gedeeltelijke activering van het Driver Adjustable Bodywork toegestaan in de bijbehorende activeringszones voor lage grip." Met de Driver Adjustable Bodywork wordt actieve aerodynamica bedoeld, wat dus in de regen in mindere mate kan worden ingezet. In de Straight Mode Zones kunnen de vleugels platter worden gelegd om extra snelheid te genereren.