Onderwerp van discussie was of die luchtgaten niet in strijd waren met de regels die voorschrijven dat alle onderdelen op een auto zitten die helpen de luchstroom te regulieren, niet onafhankelijk mogen bewegen. De FIA had in de Verenigde Staten al carte blanche gegeven, maar omdat Ferrari alsnog vragen stelde, koos Mercedes er uit voorzorg voor om met meer conventionele velgen te rijden.
Mercedes trok daarom zelf nogmaals bij de FIA aan de bel met het verzoek om opheldering over de kwestie. In Mexico oordeelde het bestuursorgaan opnieuw dat de velgen aan de reglementen voldoen, zolang ze honder procent overeenkomen met de velgen die de FIA in de Verenigde Staten al onderzocht. Het is de teams overigens nog altijd toegestaan om tegen het ontwerp en de beslissing van de FIA in beroep te gaan.
Meest gelezen
