Volgend jaar worden met name de voorvleugels, de achtervleugels en de bargeboards aangepast met als doel het inhalen te bevorderen. Haas F1-teambaas Günther Steiner twijfelt aan het effect ervan: "Die regels zijn aangepast naar aanleiding van een aerodynamica-onderzoek van drie weken, maar vervolgens doen de teams een twee maanden lange studie naar die regels om zoveel mogelijk performance uit die nieuwe regels te halen" , aldus Steiner in gesprek met Autosport.com . "Alle teams zitten momenteel in die fase en niemand ontwerpt die auto met de mogelijkheid om in te halen in het achterhoofd. Iedereen ontwerp de auto alsnog zo om er zoveel mogelijk performance uit te kunnen halen. Daarmee doen de teams de goede bedoelingen van het eerste onderzoek teniet."
Meest gelezen
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
