Volgens de Japanner is het concept waarmee het seizoen 2017 - waarin Honda nog samenwerkte met McLaren - werd aangevangen door de jaren heen hetzelfde gebleven. Verstappen en diens teammaat Pierre Gasly, alsmede de mannen van Toro Rosso, maken gebruik van desbetreffende krachtbron.
"We maken gebruik van hetzelfde concept waarmee we in 2018 aan de slag gingen, wat inhoudt dat het concept tevens gelijk is aan die uit 2017", verwijst Tanabe tegenover onder meer RacingNews365 naar het feit dat de eerste specificatie van de huidige motor uit het laatstgenoemde jaar stamt. "Natuurlijk is de krachtbron aan verandering onderhevig geweest. Echter, de motorreglementen zijn in al die jaren hetzelfde gebleven en dus maken wij geen gebruik van een compleet nieuwe krachtbron. Voor komend seizoen hopen we over een betrouwbaardere en krachtigere motor te beschikken, we hebben er in ieder geval veel werk in gestoken." Tanabe erkent overigens dat men zoekt naar een soort 'party mode', al is het gebruik van zo'n enginesetting vanaf komend jaar verboden. "We zijn inderdaad bezig met een zogenaamde engine performance mode , eentje die we voor een kwalificatierondje in kunnen schakelen."
Meest gelezen
