Honda veelverbruiker van motoronderdelen tijdens seizoensstart

Naar verwachting zullen er dit seizoen in totaal 17 Grands Prix-weekenden worden afgewerkt. Nu het seizoen al zes races onderweg is, beginnen de eerste patronen zich te tonen. Als het aankomt op het gebruik van motoronderdelen, dan is er ook een patroon te zien: Honda is niet zuinig met haar onderdelen. Vergeleken met de concurrentie hebben de door de Japanners aangedreven teams, Red Bull en AlphaTauri, al veel onderdelen in hun 'pool' zitten.

Dat heeft verschillende redenen. Volgens de Japanners, die in Silverstone zowel Albon als Verstappen een nieuwe motor gaven, wilden zij meer onderdelen in hun zogeheten pool hebben, zodat ze er tactisch gebruik van konden maken. Ook wilden ze op die manier hun motoren beter managen. Mocht Verstappen of Albon problemen krijgen, dan kan de motorleverancier dus nog teruggrijpen naar onderdelen van een van de eerder gebruikte motoronderdelen.

Ook kende Honda de afgelopen twee maanden enkele problemen. Tijdens een vrije training in Silverstone moest het de Energy Store van Alexander Albon vervangen, mogelijk als gevolg van zijn crash tijdens een andere vrije training. Bij AlphaTauri waren er in Hongarije verscheidene problemen, waardoor ook Pierre Gasly eerder dan gepland onderdelen moest laten verwisselen.

Over het algemeen is Mercedes tot op heden het beste bezig als het aankomt op de gebruikte motoronderdelen. Alleen de MGU-K van alle coureurs werden vervangen, nadat er een probleem werd gevonden. De door Ferrari aangedreven Haas-coureurs en Antonio Giovinazzi staan eveneens al deels op scherp, terwijl bij Renault nog niemand op het randje van de afgrond der gridstraffen staat. Drie coureurs hebben de eerste zes Grands Prix met slechts één stuk van elk motoronderdeel afgewerkt: Lando Norris en Esteban Ocon (beide Renault-motoren) en Kimi Raikkonen (Ferrari).

In de tabel hieronder is te zien hoeveel onderdelen elk team tot op heden, na zes Grands Prix, heeft verbruikt. Bovenaan kan je zien wat het maximale toegestane aantal is voordat een coureur een gridstraf krijgt. Zodra er een sterretje achter het getal staat, betekent het dat de coureur in de gevarenzone zit.