Marko geeft positieve Red Bull-update: "Dan absoluut competitief"

Daar waar Red Bull tijdens de Grand Prix van Bahrein niet verder kwam dan P6 en P9, is het gevoel bij de renstal uit Milton Keynes na de race in Jeddah een stuk positiever. Verstappen eindigde op P2 en had de race misschien kunnen winnen, terwijl Yuki Tsunoda uitviel na een vroege touché met de Alpine van Pierre Gasly. Helmut Marko is in ieder geval een blij man.

"Laten we ons richten op het positieve: vooral na het moeilijke weekend in Bahrein was er een groot gevoel van opluchting binnen het team, over hoe goed het ging in Jeddah. Deze competitiviteit kwam ook een beetje als een verrassing voor ons. We hadden niet verwacht dat we de overhand zouden hebben tegen McLaren. Daar leek het vrijdag ook zeker niet op", zo vertelt Marko in zijn column bij Speedweek.

"De duidelijke verbetering ten opzichte van Bahrein is te danken aan verschillende factoren. We zijn op het gebied van setup de goede kant op gegaan en het is opnieuw gebleken: het is moeilijk om de juiste setup te vinden met onze auto, maar als we het beste werkvenster weten te vinden, is de auto absoluut competitief", zo deelt de Oostenrijker positief nieuws mee. "Als het niet lukt, zoals in Bahrein, dan schommelen we rond de zesde plaats."

Marko vervolgt: "De verbetering had ook te maken met de eigenschappen van het circuit: in Bahrein zijn er vooral mediumsnelheidsbochten en is er erg ruw asfalt. Jeddah is compleet anders met zeer snelle en vloeiende bochten en asfalt dat nauwelijks bandenslijtage veroorzaakt. Het viel op dat de coureurs tijdens de race ook nauwelijks klaagden over de banden. De coureurs konden grotendeels volle bak rijden."

"Na de GP van Bahrein zeiden we dat Red Bull Racing de aanpak tijdens de trainingen moest herzien. Dit is in Jeddah al doorgevoerd, bijvoorbeeld door de kwalificatiesimulaties realistischer te maken en ons zo een betere indicatie te geven van waar we staan. Het is op dit moment onze taak om een breder werkvenster voor onze raceauto te ontwikkelen. En ook om bepaalde zwakke punten van de auto te verminderen voor de races in Europa, en zo de basissnelheid van de auto te verbeteren", zo sluit de Red Bull-adviseur af.