Na acht testdagen maakt ook Red Bull de balans op. Het chassis waarmee Max Verstappen en Daniel Ricciardo in actie komen presteert uitstekend. De neerwaartse druk en grip zijn prima in orde en de auto laat zich makkelijker afstellen dan zijn voorganger. Helmut Marko laat aan Auto Motor und Sport weten dat het chassis geen probleem vormt. De motor kan dat wel vormen, waarbij Marko het olieverbruik van Ferrari en Mercedes nogmaals aanhaalt.
"Wij hebben het beste chassis, maar de motor gaat het verschil maken. Renault heeft een olieverbruik van 0,1 liter per 100 liter brandstof. Zij zitten op de limiet van 0,6 liter", aldus Marko. Ferrari en Mercedes werden er in 2017 van verdacht om olie te verbranden tijdens cruciale fase van de race en kwalificatie, om zo meer vermogen te winnen. De FIA verlaagde om die reden het toegestane olieverbruik tot 0,6 liter per 100 kilo brandstof. Volgens Red Bull is dat nog altijd veel teveel. In de pitstraat in Barcelona waren met regelmaat grote rookwolken te zien bij het team van Ferrari. Volgens de meest wilde geruchten ging het om olieverbranding, maar bewijs voor de wilde geruchten werd niet geleverd.
Meest gelezen
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
