Marko tast in het duister over voortdurend Red Bull-probleem

Bij Red Bull gaat het begin 2025 niet van een leien dakje. Max Verstappen kon op pure snelheid de McLarens nog niet volgen en ook vond er al een rijderswissel plaats tussen Liam Lawson en Yuki Tsunoda. Een van de bekende en voortdurende problemen van Red Bull is de correlatie tussen de windtunnel, de simulator en het circuit. En ondanks dat er hard aan een oplossing is gewerkt, weet Helmut Marko nog steeds niet hoe het probleem precies is ontstaan.

"Onze bestaande windtunnel is een overblijfsel uit de jaren veertig van de vorige eeuw en is gebouwd door het leger", vertelt Marko tegenover Kleine Zeitung. "Hoewel hij verschillende keren is aangepast, heeft hij nog steeds het nadeel dat hij erg lang is en zichtbare betonnen buizen heeft. Als het buiten koud of warm is, is het moeilijk om de benodigde temperaturen te bereiken. De nieuwe windtunnel is in aanbouw en zou in 2026 klaar moeten zijn. De fouten in de correlatie die ik noemde waren vorig jaar soms erg irritant en we hebben eraan gewerkt, maar we weten niet precies waar de fout zit."

Red Bull heeft nu dan ook een achterstand op McLaren, ziet Marko. "Ze presteren net als wij in 2023, met een auto die werkt onder alle omstandigheden, in elk weer en op elk circuit. In China verzwakten ze voor het eerst een beetje, vooral Lando Norris. Maar McLaren is momenteel de topfavoriet met twee sterke coureurs en een sterke auto."