In Monaco voerde McLaren, net als alle andere teams, wijzigingen door om zich aan te passen aan het circuit van het prinsdom. Het was interessant om een specifieke wijziging aan de brake ducts te zien, omdat ze groter zijn gemaakt qua doorsnede. Zoals bekend krijgen de remmen in Monaco weinig te verduren. In sommige gevallen, zelfs wanneer de temperatuur laag is, hebben de schijven zelfs moeite om de ideale bedrijfstemperatuur te bereiken. Deze modificatie is dan ook verrassend, want het gaat precies in de tegenovergestelde richting van wat gebruikelijk is op dit circuit, namelijk om de remmen gedeeltelijk te ontluchten. De wijziging lijkt vooral te maken te hebben met het afvoeren van warmte ten gunste van een beter beheer van de bandenspanning. Ook werd er voor Imola een nieuwe technical directive ingesteld, gericht op het vermoeilijken en beheersen van de warmteoverdracht naar de velgen. Dat zou óók de basis kunnen zijn voor de implementatie van de nieuwe modificatie.
Meest gelezen
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
