Asymmetrische remmen. Het is een ingewikkeld verhaal, maar vorige week hebben we in dit artikel getracht uit te leggen hoe dat systeem zou kunnen werken. De reglementen werden aangepast, in plaats van dat een technical directive werd uitgevaardigd. Hieruit kon worden afgeleid dat er wellicht de angst bestond dat er al 'gebruik' gemaakt is van een maas in de regels. De nieuwe regels zijn voor het eerst van kracht tijdens de Formule 1 GP van Nederland. De vermoedens rezen dat Red Bull wellicht het slimme trucje toepaste, waarbij benadrukt moet worden dat dat destijds nog zeker niet illegaal was. Echter, als F1-journalist Peter Windsor die vermoedens op social media uitspreekt, stuit dat op weerstand van Calum Nicholas, Red Bull monteur. "Ja... Dit is bullshit... Maar dat is niet verrassend", zo schrijft hij als reactie onder de post. Als hij vervolgens wordt uitgedaagd zijn antwoord toe te lichten, aangezien F1-technisch analist Craig Scarborough eveneens van mening zou zijn dat het 'geen bullshit' is, reageert Nicholas gevat. "Ik heb de auto voor de laatste 14 races steeds weer opgebouwd, hij niet." Als in het reactie verkeer dat ontstaat Nicholas gevraagd wordt waarom hij zo openlijk en uit naam van Red Bull reageert en of hij dat überhaupt mag, springt hij op de bres voor zijn concurrenten in de F1: "De enige reden waarom ik hiermee zit is dat mensen de andere teams de credits moeten geven die ze verdienen voor hun werk en de manier waarop ze ons hebben ingehaald. Niet alles hoeft te maken te hebben met één of andere complottheorie."
Meest gelezen
