Norris boort F1-reglementen opnieuw de grond in: "Verschrikkelijk!"

Lando Norris kende een verre van goed verlopen GP van Bahrein in Maleisië. De vijfde startpositie gaf de regerend wereldkampioen het nodige perspectief op een goed resultaat, maar al snel werd duidelijk dat die hoop in de prullenbak kon. Maar voordat het zover was, was er de chaos tijdens de formatieronde, waarin bijna de helft van het veld stil kwam te staan, omdat hun aandrijving wegviel in de natte omstandigheden.

Voor Norris is dat voldoende reden om na de race in gesprek met het aanwezige journaille, waaronder RacingNews365, nogmaals fel van leer te gaan over de reglementen die dit jaar geïntroduceerd zijn:

"Verschrikkelijk. Ik weet niet wat er gebeurde. Het bewijst alleen maar dat we al die elektronische rommel niet nodig hebben. Je bent er vooraf al bang voor dat dit tijdens de eerste natte race zo'n slechte indruk kan maken, zoals aan het begin gebeurde. Dit heeft allemaal te maken met de software en met de manier waarop de batterij werkt, dus ja..."

Verkeerde keuzes en inschattingsfouten

Toen de F1-auto's allemaal weer reden, was er een cruciale keuze te maken: slicks of intermediates. Norris koos voor slicks, de verkeerde keuze. De Brit legt uit waarom hij en het team ervan uitgingen dat de droogweerband het beste zou werken.

"Het voelde als een risico, want slicks op een natte baan brengen altijd een bepaald risico met zich mee. Maar er reden genoeg mensen op die banden, waardoor het op dat moment leek alsof het de juiste keuze was."

"Ik was ervan overtuigd dat de slicks zouden werken, maar ik denk dat het er vooral mee te maken had dat we nog niet eerder met de intermediates onder dit soort omstandigheden hadden gereden. Daardoor voelde het allemaal veel beter dan het eigenlijk zou moeten zijn."

"Als we eerder in het weekend of tijdens een andere race ervaring hadden gehad met een intermediate onder vergelijkbare omstandigheden, had ik het misschien beter kunnen inschatten. Maar dit overtuigde ons, en duidelijk ook een hoop anderen. Uiteindelijk heeft Oscar waarschijnlijk de juiste beslissing genomen door naar binnen te komen en hebben wij het vandaag verkeerd ingeschat. Dat is alles."

Tot slot wordt Norris nog gevraagd naar zijn kapitale fout achter de safety car. Volgens hem was het niet meer dan een inschattingsfout: "Het kwam doordat iedereen bij het ingaan van bocht 1 ineens hard remde vanwege George. Ik reed er vrij ver achter en kon niet echt zien hoe langzaam ze reden, daar werd ik door verrast", besluit Norris.