Nürburgring-legende veegt vloer aan met F1-regels: "Al die elektrische onzin"

De Formule 1 heeft dit jaar nieuwe regels geïntroduceerd voor het chassis en de krachtbron, waarbij er met name veel te doen is rondom de verhouding tussen het vermogen van de verbrandingsmotor en elektromotor. Die verhouding is nu bijna gelijk, waardoor er veel nadruk ligt op energiemanagement - zelfs op rechte stukken.

Dat heeft al geleid tot veel kritiek op de huidige formule. Daarom is besloten om de verhouding voor 2027 iets te veranderen: van bijna gelijk naar 60-40 in het voordeel van de verbrandingsmotor.

Hoewel het op papier een stap in de juiste richting lijkt te zijn, is het volgens endurance-legende en oud-F1-coureur Hans-Joachim Stuck nog altijd te veel van het goede. "Al die elektrische onzin hoort gewoon niet thuis in de Formule 1", stelt de 75-jarige Stuck bij ServusTV.

"Inhalen met een vleugel die open en dicht gaat: wat een onzin", foetert hij verder. "Ze moeten gewoon fatsoenlijke aerodynamica maken, zoals in de IndyCar, waar je in de slipstream kunt rijden. Je haalt elkaar in met grote ballen en niet door een vleugel open en dicht te doen."

Antonelli krijgt lof

Stuck, die zelf aan de start stond van 74 Grands Prix, in 1986 en 1987 de 24 uur van Le Mans won en ook nog drie keer de 24 uur van de Nürburgring wist te winnen, is daarentegen wel positief over de Madring. Er klonk veel kritiek op het nieuwe semi-stratencircuit in de Spaanse hoofdstad Madrid, maar volgens Stuck is het juist goed dat de Formule 1 nog wel naar nieuwe circuits gaat.

"Het is geweldig als er überhaupt nog circuits worden aangelegd. Dat is belangrijk", oordeelt hij. "Er zijn misschien wat veel stratencircuits, maar met de kombocht was er weer iets nieuws."

Kampioenschapsleider Kimi Antonelli kan bovendien op veel lof rekenen van Stuck, die hem in een rijtje met enkele grote namen plaatst. "Voor mij is hij net zo'n talent van de eeuw als Max Verstappen dat was", zegt Stuck. "Of zoals vroeger Ayrton Senna of misschien Nelson Piquet."