Het 'verdunnen' van de banden gaat gepaard met een gewichtsafname van een kilo, iets waar teams weer rekening mee moeten houden bij het verdelen van de ballast van de auto. Pirelli heeft bij de FIA om goedkeuring gevraagd om voor Barcelona, Paul Ricard en Silverstone de banden een dunner loopvlak te geven. Op deze circuits ligt nieuw asfalt, waardoor de slijtage van de banden minder is en de warmte door de banden wordt vastgehouden.
De banden zijn vorig jaar al eens door Pirelli getest en goed bevonden: "De banden gaven in performance nauwelijks toe op de standaard banden. We hebben er niet voor gekozen om de banden standaard in te voeren, omdat je op de meeste circuits die 0,4 millimeter wel nodig hebt om de slijtage op te vangen. Maar op circuits met nieuw asfalt dus niet", aldus Mario Isola van Pirelli .
Meest gelezen
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
