Met de 'drop-off' wordt de mate waarin banden slijten bedoeld. Tegenwoordig slijt het rubber zeer geleidelijk, in de eerste jaren dat Pirelli leverancier was ging dat een stuk onvoorspelbaarder. RaceFans.net analyseerde dat er in de Spaanse Grand Prix van 2011 drie keer zoveel pitstops (!) werden gemaakt als het geval was in de editie van zeven jaar later. "We houden de mate waarop de banden slijten goed in de gaten", laat Pirelli-baas Mario Isola aan hetzelfde medium als dat de analyse deed, weten. "Verschillende aspecten worden op tafel gelegd en aan de hand daarvan kunnen we inschatten of er een bepaalde manier mogelijk is. Anno 2018 is de bandenslijtage erg hoog, de teams weten er echter veel beter mee om te springen dan vroeger het geval was."
Meest gelezen
