Red Bull wil graag dat er vanaf 2022 niet meer verder kan worden ontwikkeld aan de Formule 1-motoren. Op die manier wil het team van Max Verstappen en Alexander Albon voorkomen dat het weer terug moet vallen op motoren van bijvoorbeeld Renault of Ferrari en in het proces er tegelijkertijd voor zorgen dat ze verder kunnen gaan met Honda-motoren, die ze in dat geval zelf overkopen. Volgens het team is dat de enige oplossing, en anders zou het misschien zelfs dreigen de sport te verlaten. Het idee voor het bevriezen van de motorontwikkeling per 2022 stelde Red Bull voor tijdens de o zo belangrijke vergadering die er afgelopen maandag werd gevoerd in Portugal, waarbij alle belangrijke Formule 1-figuren aanwezig waren. Het plan stuitte tijdens de vergadering echter op verzet van Ferrari, zo heeft RacingNews365 begrepen. Niet alleen omdat de Italianen qua motor zo ver achterlopen op de concurrentie wordt het team niet warm van het idee, maar vooral omdat Red Bull gewoon alternatieve opties heeft. Er zijn namelijk regels in het leven geroepen speciaal voor de situatie waarin Red Bull zich bevindt. Renault zou in het geval dat Red Bull geen nieuwe leverancier kan vinden volgens de regels verplicht motoren moeten leveren aan het team van Verstappen, omdat ze de leverancier zijn met de minste klantenteams. Waarom is de ontwikkelingsstop dan nodig, vraagt Ferrari zich af. Vergeleken met de concurrentie loopt de Italiaanse krachtbron ver achter, waardoor zij de dupe zouden zijn van zo'n ontwikkelingsstop. Red Bull heeft daarom een alternatief idee geopperd, waardoor ook het team uit Maranello mogelijk akkoord zou gaan met het plan om de ontwikkeling van de motoren te bevriezen. Het gaat om een zogeheten 'Balance of Performance', die in dat geval samen met de ontwikkelingsstop zal worden ingevoerd. In dat geval zouden de motorleveranciers hun motoren kunnen doorontwikkelen tot een bepaald niveau. Een mogelijk mechanisme dat vervolgens ingezet zou kunnen worden om de prestaties van de verschillende motoren gelijk te trekken, is het beïnvloeden van de fuel flow (de brandstoftoevoer) naar de motor toe. In gesprek met RacingNews365 liet AlphaTauri-teambaas Franz Tost vorige maand al doorschemeren hoe dat eruit zou zien. "Als je berekent dat Mercedes momenteel zo'n drie à vijf tienden per ronde sneller is dan de rest, dan is het makkelijk om uit te rekenen hoe veel minder brandstof zij in dat geval moeten krijgen om het gelijk te trekken." Het is echter niet duidelijk of Mercedes het met dat idee wel eens zal zijn. Het bevriezen van de ontwikkeling van de motoren kon rekenen op steun van Toto Wolff, maar of het gelijk trekken van de motoren ook wordt getolereerd, is nog maar zeer de vraag. Een definitieve beslissing is er op maandag nog niet genomen, dus ongetwijfeld wordt deze kwestie later vervolgd. Naar verluidt wil Red Bull binnen twee weken met een uitgebreid plan komen omtrent de 'Balance of Performance', zodat er snel een beslissing kan worden genomen over de toekomst van het team en de sport als het aankomt op de motoren. Met medewerking van Dieter Rencken .
Meest gelezen
