Red Bull-vervanger volgende coureur in lijstje met indrukwekkende invalbeurten

Een polsblessure houdt Isack Hadjar mogelijk aan de kant in Zandvoort. Een aderlating voor de Fransman, die op het circuit in de duinen het beste resultaat uit zijn nog jonge carrière behaalde. Het missen van een Grand Prix is een zeldzaamheid in de Formule 1. De coureurs kunnen doorgaans wel tegen een stootje, iets wat een aantal van hen in de loop der jaren heeft bewezen. We mogen er dus vanuit gaan dat de blessure van Hadjar serieus genoeg is om hem aan de kant te houden.

Hadjar zal naar alle waarschijnlijkheid worden vervangen door Liam Lawson, die voor minstens één race zijn oude stoeltje inneemt nadat hij dat na twee races in 2025 verloor. Yuki Tsunoda, die vorig jaar Lawson verving bij Red Bull, zal het vrijgekomen zitje bij Racing Bulls innemen.

Maar wie ondergingen de afgelopen jaren hetzelfde lot als Hadjar? Wie moesten races missen door ziekte of blessures? De afgelopen vijf jaar kwam het slechts vijf keer voor, maar wie vielen er uit, wie waren de vervangers, en wat was er aan de hand? Je leest het hieronder.

Oliver Bearman (3x in 2024)

De laatste coureur die als invaller aan de slag mocht, is niemand minder dan Oliver Bearman. De destijds 18-jarige Brit reed in de Formule 2 toen hij plotseling zijn F1-debuut moest maken, en dat ook nog bij Ferrari. Carlos Sainz moest zich na de vrijdag in Saoedi-Arabië terugtrekken vanwege een blindedarmontsteking.

Bearman, die een dag eerder poleposition pakte in de Formule 2, werd zo snel mogelijk klaargestoomd voor zijn debuut. Dat ging niet slecht. Hij kwalificeerde zich als elfde, maar reed een foutloze race en eindigde op de zevende plaats, terwijl teamgenoot Charles Leclerc derde werd.

Later dat seizoen mocht Bearman nog twee keer in actie komen. Allereerst in Azerbeidzjan, bij Haas, nadat Kevin Magnussen geschorst was vanwege het overschrijden van de limiet van twaalf punten op zijn superlicentie. Bearman kwalificeerde zich wederom als elfde, voor teamgenoot Nico Hülkenberg. Hij leek echter niet in de punten te finishen, totdat een late inhaalactie op Hülkenberg en de crash tussen Sainz en Pérez ervoor zorgden dat hij naar P10 promoveerde.

In São Paulo kreeg hij voor de derde keer dat seizoen de kans om te imponeren nadat Magnussen onwel was geworden. In de sprintkwalificatie haalde hij voor het eerst Q3, maar eindigde hij ook voor het eerst buiten de punten op P14. Op zondag kwalificeerde hij zich als zeventiende in natte omstandigheden en kende hij later op de dag een rommelige race met vrij veel fouten. Ondanks dat eindigde hij de kletsnatte race op P12.

2024 werd zo een geweldig jaar voor Bearman. Hij kon zichzelf drie keer in de spotlights rijden, maakte zijn F1-debuut bij Ferrari en imponeerde genoeg om een contract bij Haas voor 2025 af te dwingen.

Liam Lawson (Zandvoort t/m Qatar 2023)

Dat een coureur één keer een ander moet vervangen, is al zeldzaam. Dat het twee keer gebeurt, is nog bijzonderder. Wanneer dat dan ook nog eens op hetzelfde circuit is, wordt het wel heel toevallig. Toch is dat nu het verhaal van Liam Lawson.

Daniel Ricciardo verving een tegenvallende Nyck de Vries bij AlphaTauri, nadat de Nederlander maar moeilijk kon wennen aan de AT04. En dus zat de F1-carrière van De Vries er na de GP van Groot-Brittannië op. Ricciardo zou echter ook al snel weer aan de kant staan, al kwam dat in zijn geval door een crash in de tweede vrije training. De Australiër brak zijn hand en moest vijf races lang toekijken.

Zijn vervanger was Lawson, op dat moment nog een rookie zonder enige F1-ervaring. Dat hij in Zandvoort veruit de langzaamste was in de kwalificatie, was geen schande. Een dag later viel hij al in veel positievere zin op. Hij was foutloos, klom op naar P13 en eindigde voor teamgenoot Tsunoda.

Lawson kon vervolgens steeds beter mee met de snelheid van zijn concurrenten, finishte vaker voor Tsunoda dan andersom, behaalde zijn eerste Q3 in Singapore en scoorde daar ook zijn eerste punten in de Formule 1. Na vijf races kwam Ricciardo terug en nam Lawson weer plaats op de reservebank. Een jaar later was Lawson opnieuw de vervanger van Ricciardo, dit keer na de GP van Singapore. Deze keer was het echter een permanente wissel, aangezien Ricciardo's tijd bij het team erop zat.

Nyck de Vries (Monza 2022)

Nyck de Vries zou sowieso al in actie komen tijdens het raceweekend in Monza in 2022. Wat hij echter niet wist, was dat hij in één weekend voor twee teams zou rijden en daar bovenop ook nog eens zijn F1-debuut zou maken.

De Vries kwam in actie tijdens de eerste vrije training, waarin hij Sebastian Vettel verving. Ieder team moet meerdere keren per seizoen namelijk een coureur met minder dan twee Grands Prix op zijn naam de kans geven om plaats te nemen in de auto. Daar zou het voor de F1-verplichtingen van De Vries normaal gesproken bij zijn gebleven dat weekend, ware het niet dat hij op zaterdag een belletje kreeg.

Alexander Albon kreeg namelijk een acute blindedarmontsteking en moest met spoed worden geopereerd. Williams leende De Vries als vervanger en de Fries maakte direct indruk. Hij overleefde ternauwernood Q1 en kwalificeerde zich vervolgens als dertiende. Door de vele gridstraffen van anderen mocht hij als achtste starten.

In de race zou het nog beter gaan. Hij wist optimaal gebruik te maken van de hoge topsnelheid van de Williams FW44, hield zijn directe concurrenten achter zich, profiteerde van uitvalbeurten van auto's voor hem en stootte door naar de negende plaats. Teamgenoot Nicholas Latifi eindigde troosteloos op P15. Zo leverde het F1-debuut van De Vries direct punten op. Het waren ook meteen de laatste punten die hij in de Formule 1 zou scoren.

Nico Hülkenberg (Bahrein en Saoedi-Arabië 2022)

Het is wat moeilijk voor te stellen, maar Nico Hülkenberg zat tussen 2020 en 2022 zonder zitje in de F1. De Duitser moest het doen met een reserverol bij Racing Point en daarna Aston Martin. Het zorgde er wel voor dat hij kansen kreeg. In 2020 mocht hij namelijk al twee Grands Prix rijden als invaller. In 2022 deed hij dat dunnetjes over, nadat Sebastian Vettel de eerste twee Grands Prix van het seizoen moest missen vanwege een positieve coronatest.

De Aston Martin AMR22 was echter niet al te competitief en Hülkenberg kon er niet geweldig mee uit de voeten. In Bahrein kwalificeerde hij zich achter Lance Stroll als zeventiende en kwam hij ook als P17 over de finish. In Saoedi-Arabië ging het al iets beter. Hij kwalificeerde zich als achttiende, maar klom tijdens de race op naar de twaalfde plaats, voor Stroll.

Vettel keerde na die race terug bij het team en Hülkenberg ging weer terug naar de reservebank. Een jaar later kreeg hij opnieuw de kans om zich te bewijzen, dit keer weer als fulltime coureur. Bij Haas wist hij zijn F1-carrière weer nieuw leven in te blazen.

Robert Kubica (Zandvoort en Monza 2021)

De wereld was in 2021 nog volledig in de greep van het coronavirus, maar toch waren er bijzonder weinig gevallen in de F1-paddock. Alleen Kimi Räikkönen werd slachtoffer van een positieve test. Zijn vervanger voor de races in Zandvoort en Monza was niemand minder dan Robert Kubica.

De Pool, die voor het laatst actief was bij Williams in 2019, nam plaats in de Alfa Romeo C41, dat seizoen een weinig competitieve auto. In Nederland eindigde Kubica direct achter teamgenoot Antonio Giovinazzi op P15, terwijl de Italiaan nog vanaf de zevende plaats gestart was en Kubica als zestiende.

Ook in Monza was Kubica duidelijk de zwakkere van de twee in de kwalificatie (P19 om P10). In de sprint finishte Giovinazzi als achtste en Kubica als achttiende. Tijdens de Grand Prix eindigde de Pool wel opnieuw één plek achter zijn teamgenoot, dit keer op P14.

Het werd dus een puntloze invalbeurt van Kubica bij Alfa Romeo, maar dat was geen schande. Räikkönen scoorde het hele seizoen slechts tien punten voor het team, Giovinazzi drie. Het was de laatste keer dat we Kubica een F1-Grand Prix zagen rijden, maar de Pool maakte zich in 2025 onsterfelijk door de 24 uur van Le Mans te winnen.