Max Verstappen heeft zich in recente jaren al vaker kritisch uitgelaten over de in zijn ogen te zware auto's in de Formule 1. Lichtere auto's maken dat je makkelijker met elkaar kunt racen en minder 'in formatie' rijdt, zo redeneert hij. Maar Pat Symonds, één van de technische kopstukken die zich dagelijks bezighoudt met de Formule 1-formule voor de toekomst heeft slecht nieuws voor Verstappen andere puristen. Symonds geeft aan dat de Formule 1-bolides alleen maar zwaarder zullen worden in de toekomst. In 2022 al, als de nieuwe reglementen worden ingevoerd, wegen de auto's al 768 kilo, terwijl de naald dit jaar blijft steken op 752 kilo. Ter vergelijking: een Formule 1-auto begin jaren '90 woog een fractie meer dan 500 kilo. En het eind van die 'groei' is nog niet in zicht: "Iedereen weet dat elektrische- en hybride-aandrijvingen zwaar zijn. En hoewel ik me een beetje schaam voor het het gewicht van de huidige auto's vrees ik dat we in 2025 nog zwaardere auto's gaan krijgen. Die auto's zullen buiten actieve aerodynamica ook nóg meer elektrisch vermogen genereren, terwijl er in de verbrandingsmotor nauwelijks gewicht bespaard word", aldus Symonds in gesprek met F1-Insider . Vanwege die elektrische technologieën hoeven de coureurs straks minder brandstof mee aan boord te nemen en dat scheelt iets in gewicht, maar toch: "Niets is gratis."
Meest gelezen
