De Grand Prix van Japan werd wederom een ingewikkeld spel van batterijmanagement. Coureurs probeerden in te halen, maar kwamen regelmatig zonder energie te zitten op het volgende rechte stuk. Daardoor kon de verdedigende partij weer terugslaan, wat zorgde voor een bijzonder schouwspel.
Zo probeerde Max Verstappen in de slotfase Pierre Gasly te passeren in de laatste chicane, maar had hij geen batterij meer op start/finish. Verstappen maakte er een grapje van door naar Gasly te zwaaien. Na afloop legt hij wel helder uit waarom het voor coureurs zo verwarrend is:
"Je kunt natuurlijk iets meer je batterij gebruiken wanneer je binnen een seconde van je voorganger zit," vertelt Verstappen tegenover onder meer RacingNews365. "Vooral op een circuit als dit, waar het moeilijk is om energie te managen, moet je heel voorzichtig zijn met hoe je je batterij gebruikt."
"Het is lastig. Het probleem is natuurlijk dat je een lang recht stuk hebt, een korte chicane, én weer een lang recht stuk. Als je op één recht stuk je energie gebruikt, heb je niets meer voor het volgende. Op andere circuits kun je na een recht stuk een paar bochten opladen, hier niet."
"Eigenlijk zijn er veel plekken waar je wilt inhalen, maar dan is er maar één bocht om op te laden voordat er weer een lang recht stuk komt. Daardoor is het bijna onmogelijk om de batterij effectief te gebruiken, omdat het totaal inefficiënt is."
Pushen in kwalificatie
Hetzelfde geldt voor de kwalificatie, stelt Verstappen. "Natuurlijk wil je in de kwalificatie niet liften. Maar er zijn ook veel andere regels, niet alleen liften, waardoor dat gebeurt. Er zijn situaties waarin je niet vol gas kunt gaan en moet liften, of juist wel omdat je eerst vol gas gaat en daarna moet liften. Alles is zo verwarrend en zo gevoelig."
"In de kwalificatie probeer je sneller te gaan, maar dan moet je eigenlijk langzamer rijden en minder gas geven. Eerlijk gezegd is dat gewoon niet hoe het hoort te zijn", sluit Verstappen af.
Meest gelezen
In dit artikel
Praat mee!