Het gaat de laatste tijd heel vaak over de strafpunten van Max Verstappen. Als hij in Oostenrijk een strafpunt krijgt, dan mist hij de aankomende race op Silverstone. Op de maandag na de race op de Red Bull Ring vervallen de eerste punten van de viervoudig wereldkampioen, maar hij moet blijven oppassen. Tot en met eind oktober blijven er 9 strafpunten op zijn licentie staan.
Hij heeft zich eerder ook al uitgelaten over het systeem rond de strafpunten zelf. "Dat is eigenlijk niet hoe het hoort te zijn. Als je een raceban krijgt, dan ban je gewoon iemand voor één race. En dan is dat ook meteen klaar, in plaats van die punten." Uiteindelijk kun je met een hoop kleine vergrijpen een schorsing oplopen, zonder heel gevaarlijk rijgedrag te vertonen.
Haas-coureur Oliver Bearman kan zich daar wel in vinden. "Daar ben ik het mee eens. Ik denk dat het een beetje zwaar is om coureurs een schorsing te geven, omdat ze actie proberen te creëren. Ik denk dat we vorig jaar hebben gezien dat Kevin (Magnussen, red.) een raceban kreeg, hoewel het mij natuurlijk hielp", aldus Bearman tegenover onder meer RacingNews365. Magnussen was de eerste coureur die werd geschorst onder het huidige systeem van de strafpunten, waarbij je voor één race wordt geschorst als je binnen één jaar 12 strafpunten op je racelicentie hebt staan.
"Ik had het gevoel dat hij echt hard werd aangepakt door die schorsing te krijgen, voor al die kleine overtredingen. En hij probeert iemand in te halen. Het lukt niet en ze snijden allebei de bocht af. Het kan geen kwaad, er is geen fout en iedereen gaat door. Er zijn geen gevaarlijke manoeuvres, er is geen schade, maar wel twee strafpunten."
Bearman vervolgt: "En die punten tellen snel op. Het is dus jammer. Ik denk dat het een moeilijke zaak is, want coureurs moeten natuurlijk op de een of andere manier gestraft worden om ze ervan te weerhouden bepaalde dingen te doen. Maar ik denk dat er een balans moet worden gevonden."
Meest gelezen
In dit artikel
Praat mee!