Waarom de F1-transfermarkt volledig gaat ontploffen in 2026

2025 was stiekem ook een overgangsjaar wat betreft transfers in de Formule 1. Veel coureurs beschikten nog over een doorlopend contract, mede ook omdat de reglementen op de schop gaan richting 2026. Teams wilden zoveel mogelijk coureurs behouden, zodat ze ook bij de ontwikkeling van de nieuwe auto's betrokken konden worden. Ervaring helpt.

De enige échte wijzigingen vonden plaats binnen Red Bull, waar Isack Hadjar en Arvid Lindblad werden doorgeschoven. Dat ging ten koste van Yuki Tsunoda, die moest wijken als teamgenoot van Max Verstappen. Lindblad maakt in Australië zelfs zijn F1-debuut namens Racing Bulls, een flinke uitdaging in een nieuw tijdperk.

Het is alleen niet de verwachting dat de transfermarkt rustig blijft in 2026, wat ook te maken heeft met de reglementswijzigingen. De pikorde van de F1 gaat ongetwijfeld op de schop, met grote winnaars en enorme verliezers. Coureurs zijn daarop voorbereid met clausules in hun contract, afhankelijk van de prestaties van hun team. Zij gaan ongetwijfeld om zich heen kijken wanneer de performance tegenvalt.

Wisselingen bij de topteams?

Uiteraard zijn de meeste ogen gericht op de topteams, want blijft Max Verstappen Red Bull ook trouw als de eigen motor enorm tegenvalt en hij geen uitzicht heeft op overwinningen? Zeker Mercedes aasde al eens op zijn diensten. George Russell en Kimi Antonelli keken toen met argusogen toe.

En hoe gaat de concurrentiestrijd bij McLaren zich ontvouwen? Lando Norris en Oscar Piastri hielden elkaar redelijk te vriend tijdens de titelstrijd van 2025, maar blijft dat zo? Als Piastri weer het onderspit delft, kan een nieuwe kans altijd aanlokkelijk zijn. Hij zal ook eens de kopman willen zijn.

Misschien staat er echter wel het meeste te gebeuren bij Ferrari, waar Charles Leclerc steeds minder tevreden lijkt te zijn en Lewis Hamilton ondermaats presteerde. Zeker voor Leclerc kunnen er opties ontstaan als Ferrari wederom tegenvalt. 

De Monegask probeert al sinds 2019 een wereldtitel te veroveren, maar deed alleen aan het begin van 2022 even serieus mee aan de top. In de schaduw van Leclerc en Hamilton staat Oliver Bearman te trappelen voor een kans bij de Scuderia. Hij stak zijn droom niet onder stoelen of banken.

Hetzelfde geldt natuurlijk voor de teams die in 2025 het middenveld vormden. Afhankelijk van hun prestaties zullen coureurs goed kijken wat de beste opties zijn. Je weet namelijk nooit of er iets beters voorbijkomt, zeker als je als talent heel goed presteert. Eén ding is dus zeker met alle onzekerheid rond de nieuwe reglementen: de transfermarkt gaat ontploffen, met veel geruchten in Silly Season tot gevolg.