Veel coureurs klagen achter de safety car over vaak koude banden en koude remmen, vanwege de lagere snelheden. De roep om een snellere safety car waarmee ook daadwerkelijk sneller wordt gereden, klinkt geregeld. Dat zegt FIA-wedstrijdleider Charlie Whiting. "Ze klagen allemaal over dezelfde kwaaltjes achter de safety car, maar iedereen kampt daar in gelijke mate mee. Als ze te weinig grip hebben bij de herstart doen ze het maar wat rustiger aan, totdat de grip terugkomt."
Overigens is de Mercedes AMG GT R bepaald geen lullig karretje met 585 pk. Ook coureur Bernd Mayländer kan er aardig mee overweg. Maar alsnog gaat het de Formule 1-coureurs niet snel genoeg. "Wat willen ze nou? We proberen de safety car jaarlijks een beetje sneller te maken, maar dat ding rijdt er ook gewoon om het veld af te remmen!"
Meest gelezen
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
