Sinds McLaren en Honda een eind hebben gemaakt aan hun samenwerking in de Formule 1, floreert de Japanse motorleverancier steeds vaker, zeker nu de krachtbronnen achterin de auto's van twee teams liggen. In 2018 legde Honda de basis voor het succes van 2019, door in rap tempo ontwikkelingen af te werken bij Toro Rosso. Max Verstappen wist hier het afgelopen seizoen de vruchten van te plukken met Red Bull, gezamenlijk werden liefst drie overwinningen genoteerd. Waar de Honda-motor door een gebrek aan snelheid en betrouwbaarheid aanvankelijk het lachertje was van de Formule 1, daar hebben de Japanners de reputatie van het blok in relatief korte tijd om weten te gooien. Zelfs teambaas Toto Wolff geeft in gesprek met Motorsport Total aan de Red Bull-Honda-combinatie niet te onderschatten. "Soms zit de Honda-motor op hetzelfde niveau als die van Mercedes, het is eigenlijk afhankelijk van het circuit", stelt Wolff. "In Mexico denk ik dat Honda zelfs een klein voordeel had in de kwalificatie, vanwege de hoge ligging van het circuit. Daarvoor was het ontwerp van onze krachtbron niet geoptimaliseerd." Wolff gaf daarnaast aan dat Mercedes op bepaalde momenten dat seizoen liefst vijftig pk moest toegeven op de Ferrari-motor . Honda heeft zodoende nog een lange weg te gaan alvorens het qua vermogen aan de kop van het Formule 1-motorveld geraakt.
Meest gelezen
