Het moge duidelijk zijn dat het huidige Formule 1-reglement lang niet bij iedereen in de smaak valt. Veel coureurs, waaronder Max Verstappen en Lando Norris, zijn kritisch, met name omdat het een hele andere sport is geworden. Het managen van de batterij is zodanig belangrijk dat de limiet niet meer wordt opgezocht. Sterker nog: Charles Leclerc pushte in bochten tijdens Q3 in Japan en verloor al het voordeel weer op de rechte stukken.
En natuurlijk, bepaalde mensen hebben er een belang bij om niet te kritisch te zijn op het reglement. De Formule 1 en FIA doen er bijvoorbeeld alles aan om gewenste wijzigingen door te voeren en de negativiteit van de coureurs te laten verstommen. Om dan als sport openlijk toe te geven dat de motor met een 50/50-verdeling een grote fout is, zou niet zo handig zijn.
Maar soms is enige nuance wel op zijn plaats, iets wat bij Toto Wolff een beetje ontbreekt in de afgelopen weken. Hij wierp zich op als verdediger van het F1-reglement door te stellen dat 90% van de fans geniet en na de race op Suzuka aan te geven dat niemand kan klagen over een gebrek aan goed racen. Als bepaalde veiligheidszorgen aangepakt worden, zou het goed moeten komen, leek Wolff te willen zeggen.
Dat terwijl de meeste coureurs juist cynisch voor de camera's verschenen. Zodra je iemand inhaalde, had je een lege batterij en volgde er een counter op het volgende rechte stuk. Verstappen zwaaide zelfs naar Pierre Gasly en stond na afloop te dollen met Norris. Zij genieten gewoon niet.
Het politieke F1-spel
Nu is het ook vanuit Mercedes politiek om juist wat positieve kritieken te geven. Het gaat de Zilverpijlen voor de wind en daar verdient het team alle krediet voor. Mercedes heeft de beste auto én motor gebouwd en zou wel gek zijn om zonder morren allerlei wijzigingen toe te staan. Je loopt dan het risico je voordeel te verliezen. Dat is de natuur van de Formule 1: iedereen komt op voor het eigen belang.
Daar heb ik ook alle begrip voor. Het gaat er meer om dat niemand de fans voor de gek kan houden. Aan alle kanten valt op dat de nieuwe manier van racen ook voor de televisie tot cynisme leidt. Uiteraard wordt de kijker beïnvloed door wat de kritische coureur zegt, maar iedereen ziet dat de meeste inhaalacties kunstmatig zijn. En ook de stormen aan kritiek op superclipping in de kwalificatie zijn een bewijs dat de fans dondersgoed weten wat er gebeurt.
Enige nuance is de komende tijd dan ook wel op zijn plaats vanuit Wolff en ook een paar andere teambazen. De kern van de Formule 1 blijft om de limiet van mens en machine op te zoeken. Als dat lukt met de huidige auto's en motoren, knap gedaan en gehandeld. Maar om nu te stellen dat het racen geweldig is, blijft voorbarig en ongenuanceerd. Er moet nog veel gebeuren.
Meest gelezen
In dit artikel
Praat mee!