Als we de voorvleugels van de GP's van Monaco (boven) en de GP van Spanje (onder) onder elkaar zetten, vallen een paar verschillen op, waarbij we vooral kijken naar de bovenste flap, de flap die doorgaans dus teveel zou doorbuigen.
Deze stopt wat abrupter aan de kant van de wing endplate, daar waar hij voorheen in een scherpe punt afliep. En als je goed kijkt zie je dat de bovenste ligger tevens een extra boogsteuntje heeft gekregen voor een extra verbinding met het vleugelelement direct daaronder.
Het lijken aanpassingen te zijn die direct bedoeld zijn om flexen tegen te gaan. Het weekend zal duidelijk maken wat het effect gaat zijn, iets waar de meningen behoorlijk over uiteen lopen. De één roept dat het de rangorde echt kan opschudden, terwijl andere hun schouders erover ophalen en spreken over een impact van hooguit één à twee tienden.
Meest gelezen
In dit artikel
Praat mee!