De reputatie van Honda liep een forse deuk op in het midden van het afgelopen decennium, toen de samenwerking met McLaren op niets uitdraaide. Het aantal defecten was schier oneindig en de verwijten tussen de renstal uit Woking en de Japanse motorleverancier gingen over en weer. Hoe anders verloopt de samenwerking met AlphaTauri (voorheen Toro Rosso) sinds 2018 en met Red Bull per 2019. "Het is zo verfrissend", steekt Egginton van wal in een video-interview op YouTube. "Zij hadden net de partnership met McLaren achter de rug en wij die met Renault. Als je van motorleverancier wisselt sta je echt voor een enorme uitdaging. Maar Honda is ronduit geweldig om mee te werken." "Ze vroegen ons welke eisen wij aan de power unit stelden. Het was alsof je als een kind door de snoepwinkel loopt", vergelijkt Egginton de situatie tussen het hebben van een fabrieksmotor en klantenmotor. "Het wisselen van power unit leverancier brengt grote wijzigingen met zich mee voor de auto's. De plaatsing van de motor, de afvoer van de warmte. In de samenwerking met Honda hebben we veel meer invloed op het ontwerp van de power unit, samen met Red Bull Racing." "Toen we onze eerste meeting hadden dienden we een wensenlijst bij ze in en ze hebben alles daarvan afgevinkt in het eerste jaar van onze samenwerking. Het is geweldig om met ze te werken." Egginton erkent dat er wel wat cultuurverschillen te overwinnen waren, met Italië, Japan en het Verenigd Koninkrijk als bases voor de verschillende fabrieken. "Maar wat zo mooi is: wij leveren wat zij van ons vragen. En zij leveren ons wat wij vragen. Het is een bijzondere ervaring." Red Bull hoopt dit jaar Honda de eerste wereldtitel sinds 1991 (Ayrton Senna, McLaren-Honda) te kunnen leveren, terwijl AlphaTauri een gooi doet naar de positie van best of the rest achter de ‘grote drie’.
Meest gelezen
