Sinds de aero-regels van 2017 in werking werden gesteld, klaagden coureurs steen en been over de nieuwe wagens. Ze waren namelijk wel heel erg snel, maar ook heel erg gevoelig. Zodoende was het bijna onmogelijk om kort achter een voorligger te rijden, zonder de systemen te oververhitten of grip in de voorbanden te verliezen.
De nieuwe voorvleugel moet uitkomst bieden en ondanks dat nog niet iedereen de meerwaarde van het apparaat inziet, meent Kevin Magnussen dat het wel degelijk een verschil maakt. "Ik heb dinsdag een wagen gevolgd en moet je bekennen dat het een stuk makkelijker ging dan vorig jaar het geval was", spreekt de Haas-rijder tegenover onder meer RacingNews365 . "Sommige rijders roepen dat het geen enkel verschil maakt, maar daar ben ik het niet mee eens. De nieuwe voorvleugel maakt wel degelijk een verschil." K-Mag kon naar eigen zeggen korte metten maken met de rijder die voor hem reed. "Binnen een rondje, of anderhalve ronde, achterhaalde ik iemand en wist ik me er ook langs te wringen. Het voelde stukken beter dan vorig jaar! Ik kon echt daadwerkelijk de andere rijder volgen. De wagen voelt veel stabieler achter een andere bolide. Straks wordt het inhalen nog te gemakkelijk!", besluit de Deen met een lach.
Meest gelezen
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
