Het was voor Lewis Hamilton een droom die uitkwam. De zevenvoudig wereldkampioen maakte afgelopen winter de overstap van Mercedes naar Ferrari. Rijden voor het meest iconische team uit de Formule 1 stond bovenaan zijn verlanglijst, maar nu het seizoen acht races onderweg is, is het goede humeur van Hamilton toch wel naar de achtergrond verdwenen.
Eind vorig seizoen was Ferrari het tweede sterkste team op de grid, achter McLaren en konden Charles Lecclerc en Carlos Sainz zich veelvuldig mengen in de strijd om de podiumplekken. Tot nu toe staat de teller voor Ferrari op twee podiumplekken, waarvan geen enkele voor Hamilton. De druk neemt dan logischerwijs toe bij Ferrari, Niet alleen vanuit het team, maar ook vanuit de vele tifosi die idolaat zijn van Ferrari.
Rubens Barrichello reed van 2000 tot en met 2005 voor Ferrari, als teamgenoot van Michael Schumacher die in die periode de wereldtitels aaneenreeg. "Uit mijn tijd bij Ferrari kan ik zeggen dat het mentaal het zwaarste team is om voor te rijden. Omdat je fanatiekelingen hebt die je steunen, maar het voelt alsof de druk de hele tijd op je ligt", zegt de Braziliaan in gesprek met Pokerscout. "Lewis Hamilton heeft die druk sowieso al omdat hij iemand is die door iedereen wordt gevolgd, iedereen weet wie Sir Lewis is. Het is veel druk, het is niet makkelijk in Italië, het vergt zeker veel mentale vaardigheid."
Barrichello komt nog regelmatig in Italië en bij Ferrari. Telkens zijn de mensen dan nog door het dolle heen. "Tegenwoordig ga ik nog steeds naar Fiorano, om te eten in het Montana-restaurant waar ik zes jaar van mijn leven heb doorgebracht. Het is gewoon geweldig, mensen doen alsof ik gisteren nog racete, dus stel je voor hoe het is voor de huidige Ferrari-coureurs. De druk van het racen voor Ferrari komt van de buitenwereld, maar van binnen, als je tijd doorbrengt in de fabriek en werkt met de engineers en analisten, zijn de faciliteiten geweldig."
Ook interessant:
Max Verstappen moest het met de vierde plaats doen tijdens de Grand Prix van Monaco. De strekking van zijn reactie? Afvinken en door naar Spanje, waar de regels rond flexibele voorvleugels worden aangepast. Rudy van Buren, Ruud Dimmers en Joris Mosterdijk bespreken dat en meer in een gloednieuwe podcast van RacingNews365!
Meest gelezen
In dit artikel
Praat mee!
Schumacher
Barrichello had natuurlijk wel het geluk dat Schumacher alle wind opving. Daarnaast beschikten ze over een hele goede auto, waarmee hij vrijwel altijd tweede kon worden. Ook al slaagde hij daar vaker niet dan wel in. Ik denk dat Hamilton vooral heel erg baalt. Vorig jaar leek Ferrari echt op de goede weg, en hij leek precies op het goede moment de overstap te maken, maar nu is alles anders.
ArribaAndale
Dat het niet zo goed gaat met Hamilton is vooral te lezen aan hoeveel steunbetuigingen hij van iedereen krijgt in plaats van complimenten! Maar het is inderdaad niet zo dat de Ferrari’s het zo goed doen met Leclerc op 79 en Hamilton op 63 magere punten. Daarnaast is zijn de punten verschil tussen elkaar ook niet schokkend groot! Wel heel pijnlijk dat Mercedes nu de tweede team is al zijn de punten tussen twee en vier heel klein. Kortom kan nog alle kanten op in de subtop!
Closecall
Iedereen vergeet dat Ferrari juist voor dit seizoen een nieuwe auto heeft gebouwd om aan de wensen van Hamilton te voldoen. Dus ook Leclerc rijdt in een geheel nieuwe auto met cockpit verder naar achteren, andere gewichtsindeling en aan de voorkant de pull-rod ophanging. Leclerc past zich dus beter aan de auto aan fan Hamilton.
SaskiaBroem
Och bekijk het eens van de andere en zonnige kant, zolang Hamilton bij Ferrari blijft hebben de overige teams voor de contructeurstitel één concurrent minder.
Pietergeenidee
Ja en Hamilton is mentaal niet zo sterk. Dat heeft iedereen kunnen zien in en 2021. " lets retire the car ". "Dangerous driving" En laten we wel zijn , Hamilton is toch geen kind meer. Of toch ?.....
Regenracer
Barrichello- Ferrari-Hamilton 1+1 =2