Bijzondere F1-regel duwt Red Bull in armen van motorleverancier Renault

Zien we in 2022 Red Bull-Mercedes op de grid, of toch Red Bull-Ferrari? Red Bull-Renault dan? De Franse motorleverancier lijkt op papier de grootste kanshebber, of het dat nu wil of niet. Mercedes zal over haar hart moeten strijken om de grote concurrent van motoren te voorzien, al zal Red Bull wel azen op de krachtbronnen van de Duitse autofabrikant. Ferrari lijkt allerminst waarschijnlijk, vanwege de tegenvallende prestaties dit seizoen, maar ook de uitspraken van Max Verstappen in het verleden, die de Italianen wegzette als valsspelers. Een andere optie is dat Red Bull het intellectuele eigen dom van Honda overneemt en zelf binnenshuis verder bouwt aan de van origine Japanse krachtbron. Maar, de kans lijkt aannemelijk dat het uiteindelijk toch Renault wordt. Zelfs als Red Bull dat niet wil en de Fransen liever niet een hernieuwde samenwerking aangaan, dan kan de FIA de twee dwingen om met elkaar in zee te gaan. In het geval een team zonder motorleverancier komt te zitten, wat bij Red Bull nu dus het geval dreigt te zijn, dan kan de FIA volgens de regels ingrijpen. Zij kunnen de motorleverancier dat op dat moment aan de minste teams levert, verplichten om te leveren aan een extra team dat geen motorleverancier tot zijn beschikking heeft. Aangezien Renault vanaf 2021 maar aan één team motoren levert, omdat McLaren overstapt naar Mercedes-motoren, lijkt de kans levensgroot dat Renault die motorleverancier zal zijn in 2022. Dat gebeurt natuurlijk alleen in het geval dat Red Bull er niet in slaagt om in zee te gaan met Mercedes, Ferrari of welke andere partij dan ook. Alles over het onverwachte podium van Max Verstappen in Rusland, de bijzondere straf voor Lewis Hamilton en de 'winnende' Bottas bespreken Tom Coronel, Ruud Dimmers en host Thomas van Groningen in de nieuwste aflevering van de RacingNews365 F1-podcast, die hieronder is te beluisteren.