In de openingsronde van de GP van Abu Dhabi zagen we een heerlijk gevecht tussen Carlos Sainz en Lewis Hamilton. De twee streden om de vierde plek, waarbij de Spanjaard de aanval opende op de Mercedes-coureur. Bij bocht zes, aan het einde van het ellenlange rechte stuk, dook hij aan de binnenkant bij Lewis. Het was een diepe inremactie, maar Sainz voerde het perfect uit en liet net genoeg ruimte over voor Hamilton. De Brit koos echter eieren voor zijn geld en sneed de chicane af, om vervolgens weer voor Sainz terug de baan op te komen. Check hieronder nog eens de actie van Sainz .
'Geniepige Hamilton'
Uiteindelijk bekeek de FIA de situatie wel, waarna men besloot dat Hamilton zijn plek terug moest geven. Dat deed hij vervolgens op een volgens Sainz ' geniepige wijze ', namelijk door zijn plek terug te geven precies voor het meetpunt van een DRS-zone, waarna hij met behulp van DRS meteen weer terug voorbij de Ferrari kon. Sky Sports-analist Martin Brundle snapt niet dat dat zonder gevolgen bleef, zo schrijft hij in zijn column. "Hamilton raakte in de openingsronde een sausage kerb toen hij in bocht zes probeerde om aan de buitenkant te blijven rijden bij een inhaalpoging van Sainz, maar vervolgens koos hij het hazenpad." Dat Sainz er geen straf voor kreeg, was in de ogen van de oud-coureur een prima beslissing. "Terecht werd Carlos vrijgesproken, omdat hij Hamilton zogezegd van de baan zou hebben gedrukt. De Brit moest vervolgens zelfs zijn plek teruggeven, wat hij ook deed, voordat Lewis snel weer voorbij ging aan Sainz." "Daarna maakte de FIA bekend dat er ook geen actie ondernomen zou worden tegen Hamilton vanwege het verlaten van het circuit en het daarbij behalen van een voordeel. Op merkwaardige wijze werd hij daarvoor vrijgesproken", aldus de Sky-analist.
Indrukwekkende Mercedes-betrouwbaarheid
Uiteindelijk maakte het weinig verschil, want Hamilton zou in het slot van de race uitvallen. Het was, in het zicht van de haven, de eerste keer dat Mercedes dit jaar vanwege een mechanisch probleem uitviel. "De enige schade waarvoor de actie van Hamilton zorgde, was schade aan de onderkant van zijn eigen vloer", schetst Brundle. "Na de eerste pitstop werd dat gedeeltelijk rechtgezet toen Mercedes de voorvleugel aanpaste om zo de aerodynamische balans weer te verbeteren." "Daarna was Lewis erg snel tot hij zijn eerste en enige mechanische uitvalbeurt van dit 22 Grands Prix en 3 sprintraces tellende seizoen meemaakte. Erg indrukwekkend", zo doelt hij op de betrouwbaarheid van de Mercedes W13.
Meest gelezen
