Door technische problemen met zijn hybridesystemen kwam de zege in Monaco nog in gevaar. Ricciardo miste tijdens grote delen van de race topsnelheid, maar wist zijn RB14 toch als eerste over de finish te rijden. Gevreesd werd dat de MGU-K vervangen diende te worden, wat in Canada direct een gridstraf op zou leveren. Coureurs mogen slechts twee MGU-K's gebruiken per seizoen en in China wisselde Ricciardo al naar zijn tweede unit. "Zoals het er nu naar uitziet is de MGU-K bruikbaar in Canada", laat Helmut Marko van Red Bull weten. Max Verstappen koos er in Monaco voor om al een derde MGU-K te gebruiken, omdat een gridstraf daar geen invloed had op zijn startpositie. De Nederlander moest door een crash toch als twintigste en laatste starten.
Meest gelezen
