Davidson onthult bizarre oorzaak: daarom vallen F1-auto's massaal stil

Volgens Anthony Davidson begint het probleem in de regen zoals in de GP van Bahrein in Maleisië bij de turbo. De nieuwe generatie power units beschikt niet langer over een MGU-H, waardoor de turbo niet meer elektrisch op snelheid kan worden gehouden. 

"Als je de motor te langzaam laat draaien, valt de turbo terug omdat we de MGU-H niet meer hebben", legt Davidson uit voor Sky Sports F1.

Dat wordt vooral problematisch wanneer de coureur daarna weer wil accelereren. "Als je te lang van het gas bent, valt de turbo terug en wanneer de coureur daarna weer gas geeft, gebruikt dat alle beschikbare energie."

Zodra de batterij vervolgens leeg raakt, blijft alleen het vermogen van de verbrandingsmotor over. Die kan echter niet langer aan de gevraagde hoeveelheid koppel voldoen zonder een turbo die op snelheid is.

Vicieuze F1-cirkel

Daar ontstaat volgens Davidson een vicieuze cirkel. De motor levert onvoldoende vermogen om goed te accelereren, terwijl de regelgeving tegelijkertijd voorkomt dat de elektronica het probleem simpelweg opvangt. En dus schieten de auto's in een noodmodus om maar niet de regels te overtreden.

"Alles is erop gericht om te voorkomen dat teams tractiecontrole hebben", aldus Davidson. Het resultaat kan volgens hem een bijzonder lastige situatie creëren waarin de motor zichzelf steeds verder in de problemen brengt. 

"Je valt in deze verschrikkelijke val waarin de motor niet opnieuw kan accelereren, omdat je door deze regelgeving wordt gestraft."

RacingNews365 heeft begrepen dat de FIA alle teams voor de hervatting van de race op pad stuurt met nieuwe parameters met betrekking tot de software.