In 2017 werd er een stuk minder ingehaald dan in 2016, volgens velen door de vernieuwde regelgeving. Door de nieuwe aerodynamica is het lastig om dicht achter een andere coureur te gaan rijden, waardoor de inhaalacties drastisch omlaag zijn gegaan. Volgens Charlie Whiting is dat echter niet de schuld van de regelgeving, maar van de teams uit het middenveld. Die krijgen het volgens Whiting niet voor elkaar om het gat naar de top te dichten. "Ik denk niet dat de auto's het probleem zijn" , vertelt Whiting tegen de New York Times. "Het grootste probleem is dat er een enorm gat zit achter Red Bull, Mercedes en Ferrari."
De wedstrijdleider denkt dat de wedstrijden door het enorme gat tussen de top drie en de rest saai worden. "Dus ik denk niet dat het racen zelf saai is, maar er zijn gewoon een paar teams die hun zaakjes veel beter op orde hebben dan de rest" , aldus Whiting. "Maar dat is overigens niets nieuws in de Formule 1" , besluit de wedstrijdleider.
Meest gelezen
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
