De koelingsproblemen lijken te zijn ingegeven door de overstap van Paddy Lowe van Mercedes naar Williams. Mercedes staat bekend om een compact ontwerp van de achterkant van de auto, een concept dat Lowe maar wat graag wilde kopiëren naar de FW41 van dit jaar. Maar het gevaar van een compact bodywork is oververhitting en dat is iets waar Williams nog geen oplossing voor heeft gevonden, anders dan grote stukken bodywork verwijderen aan de achterkant van de auto. Aan de achterkant kijk je bijna direct tegen de motor aan. En dat komt de aerodynamica niet ten goede. "Als we dat probleem op weten te lossen en het bodywork in zijn geheel kunnen laten zitten, winnen we in één keer acht tienden van een seconde per ronde" , zo laat een Williams-monteur in gesprek met Auto, Motor und Sport weten.
Meest gelezen
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
