De koelingsproblemen lijken te zijn ingegeven door de overstap van Paddy Lowe van Mercedes naar Williams. Mercedes staat bekend om een compact ontwerp van de achterkant van de auto, een concept dat Lowe maar wat graag wilde kopiëren naar de FW41 van dit jaar. Maar het gevaar van een compact bodywork is oververhitting en dat is iets waar Williams nog geen oplossing voor heeft gevonden, anders dan grote stukken bodywork verwijderen aan de achterkant van de auto. Aan de achterkant kijk je bijna direct tegen de motor aan. En dat komt de aerodynamica niet ten goede. "Als we dat probleem op weten te lossen en het bodywork in zijn geheel kunnen laten zitten, winnen we in één keer acht tienden van een seconde per ronde" , zo laat een Williams-monteur in gesprek met Auto, Motor und Sport weten.
Meest gelezen
