In februari werd duidelijk dat Ferrari de snelle Mercedessen en Red Bulls niet bij kon benen op het circuit van Barcelona. De teamleiding greep in, maar werd daarbij gehinderd door de coronacrisis waardoor de fabrieken wekenlang gesloten moesten blijven. Teambaas Mattia Binotto liet recent nog weten dat hij geen wonderen verwacht en sprak geruchten over een grote upgrade tegen, maar tegelijkertijd komen er steeds meer details over de 'nieuwe' SF1000 naar buiten. Eerder werd al bekend dat de doorontwikkelde motor er 15 tot 20 pk bij krijgt, wat goed moet zijn voor een tijdwinst van zo'n anderhalve tiende per ronde. Daarnaast zijn wijzigingen doorgevoerd aan de versnellingsbak. Het grootste probleem van de SF1000 was dat deze niet snel genoeg was in de bochten. Ondanks dat Ferrari haar concept had gewijzigd om meer downforce en grip te vinden, slaagde het daar vooralsnog niet in. De barge boards van de Ferrari zijn gewijzigd, om te zorgen voor een verbeterde luchtstroom en koeling van de auto. Volgens Motorspeedweek heeft Ferrari een compleet nieuw chassis ontwikkeld, inclusief gewijzigde achterwielophanging. Dit alles in een poging om vanaf de seizoensstart toch mee te kunnen strijden met Mercedes en Red Bull. Met acht races in tien weken is een goede start van het seizoen cruciaal, omdat een ontwikkelingsachterstand moeilijk in te lopen is.
Meest gelezen
