Dat de batterij van Ferrari veel complexer in elkaar steekt dan die van de concurrenten, is algemeen bekend. Dat de FIA daarom de werking ervan met een extra, tweede sensor in de gaten houdt eigenlijk ook, tot grote verbazing van teambaas Maurizo Arrivabene. "Het klopt inderdaad dat er sprake is van een tweede sensor", bevestigt Arrivabene. "Daarmee zijn we op verzoek van de FIA akkoord gegaan. Het is echter wel erg vreemd dat iedereen over die tweede sensor lijkt te weten. We hebben het immers over intellectuele eigendommen van Ferrari", aldus de flamboyante Italiaan in gesprek met het Duitse RTL.
In de wandelgangen wordt gefluisterd dat Ferrari aan performance in heeft moeten boeten, omdat het met de tweede sensor in de gaten wordt gehouden. "Nonsens", zo oordeelt Arrivabene: "Die sensor is op geen enkele manier van invloed op onze performance op de lange rechte stukken. We hebben ook de data om dat te bewijzen. Het klopt dat we in Sotsji tekort kwamen op Mercedes, maar we verloren de meeste tijd in de langzame bochten. Op de rechte stukken konden we Mercedes prima bijbenen."
Meest gelezen
Nooit meer iets van de Formule 1 missen? Dat kan! Zet met een druk op de knop de Formule 1-kalender van 2026 in jouw agenda. Gebruik de button hieronder om hem in de agenda van je smartphone of pc te plaatsen en mis geen seconde van het nieuwe seizoen!
+ Toevoegen aan agenda + Toevoegen aan agenda
We hebben ook een versie met alleen de race en kwalificatie.
klik hier voor deze versie en meer uitleg.
