Het motortrucje van Mercedes houdt nog steeds de gemoederen bezig in de Formule 1. De Zilverpijlen zouden een compressieverhouding van 18:1 kunnen bereiken, terwijl 16:1 is toegestaan. Het leidde tot klachten van concurrenten, waarna de FIA heeft voorgesteld om de compressieverhouding ook bij 130 graden Celsius te meten. Die regel zou vanaf augustus moeten ingaan als de leveranciers en het WMSC akkoord gaan.
Normaal gesproken zou Mercedes dan wat wijzigingen moeten doorvoeren aan de motor voor de tweede helft van het seizoen. Nikolas Tombazis, technisch kopstuk van de FIA, ziet geen problemen ontstaan.
"Als het voorstel wordt goedgekeurd door de motorleveranciers en het World Motor Sport Council, moeten alle motoren die vanaf augustus gebruikt worden aan de nieuwe regel voldoen", vertelt Tombazis tegenover onder meer RacingNews365. "Als een team in Melbourne een motor heeft die boven dat niveau zit, zullen er dus aanpassingen moeten worden doorgevoerd."
"Ik wil niet ingaan op de technische oplossingen van de teams in Melbourne, maar ik benadruk wel dat dit onderwerp niet zo belangrijk is als vaak wordt gedacht. Als er aanpassingen nodig zijn, worden die toegestaan en is er een proces voor de noodzakelijke wijzigingen."
Tombazis wijst op het reglement. "In de bijlage die de homologatie van de krachtbron beschrijft, is ook een procedure opgenomen om regelwijzigingen aan te nemen. Dat is dus volledig mogelijk."
Niet zomaar een diskwalificatie
Problemen zijn niet aan de orde, aldus Tombazis. "We zouden teams natuurlijk nooit dwingen of weerhouden tot het maken van aanpassingen, met diskwalificaties tot gevolg. We zouden dat toestaan binnen de budgetcap. Het gaat hierbij alleen om het budget voor de motor, niet het totale budget van het team."
"Het gaat om kleine verschillen. Als je de cijfers uitrekent — de diameter en slag van de cilinder — gaat het om heel weinig millimeters. Het is dus heel eenvoudig om een motor van de ene instelling naar een iets andere instelling aan te passen."
Zet de F1-kalender met één druk op de knop in jouw agenda en mis geen seconde van het nieuwe F1-seizoen
Download de F1-kalenderMeest gelezen










Praat mee!