De voor- en achtervleugel van de Formule 1-bolides gaan er in 2019 heel anders uitzien: grotere achtervleugels en minder gecompliceerde voorvleugels moeten ervoor zorgen dat optochten zoals in Australië zagen niet meer voorkomen. Op circuits waar al veel wordt ingehaald hebben de nieuwe reglementen mogelijk teveel effect, zoals in Azerbeidzjan, Italië en België. Op dit soort circuits worden de DRS-zones om die reden mogelijk ingekort, zo stelt technisch directeur van de FIA Nikolas Tombazis aan RaceFans.net . "Op circuits waar inhalen nooit een probleem is geweest overwegen we om de DRS-zones te verkleinen. Op een circuit als Barcelona daarentegen, denk ik dat de nieuwe reglementen juist noodzakelijk zijn om het inhalen te bevorderen."
Meest gelezen
