Met de nieuwe richtlijn behoren de extra vleugeltjes boven de spiegels van Ferrari definitief tot het verleden. De nieuwe richtlijn schrijft namelijk voor dat de aerodynamische impact van een nieuwe bevestiging van de spiegels minimaal is en liefst gelijk aan de oorspronkelijk situatie. De teams moeten in het vervolg dan ook aan kunnen tonen dat de diverse constructies rond de spiegels louter bedoeld zijn ter bevestiging van de spiegels aan de halo of het bodywork, en dat er geen sprake is van aerodynamisch gewin. De bevestiging van de spiegels mag volgens de 'technical directive' ook niet meer aan de bovenkant van de rechthoekige behuizing van de spiegels zitten, zoals dat bij Ferrari in Barcelona duidelijk wel het geval was.
Meest gelezen
