In Bahrein stelde de onderzoeksgroep van de Formule 1 onder leiding van Pat Symonds voor de endplates van de voorvelugel aan te passen. Dit moet er in theorie voor zorgen dat inhalen gemakkelijker wordt, maar de teams hadden aan theorie niet genoeg om daar direct mee akkoord te gaan. In plaats daarvan boden ze aan zelf op onderzoek uit te gaan en de hypotheses met aerodynamische software te testen. De resultaten daarvan zullen deze maand nog gepresenteerd worden.
De samenwerking kan aan de kant van de Formule 1-teams rekenen op de waardering van Williams-kopstuk Paddy Lowe: "Sommige veronderstellingen van de FIA en het FOM zijn bijzonder interessant. We leggen die onder de loep en naar nu blijkt creëren de huidige wing endplates inderdaad een negatieve luchtstroom. Het is nu aan ons om aan te tonen dat met de nodige aanpassingen het inhalen weer bevorderd kan worden."
Meest gelezen
